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Migrants : «Le salaire de la peur» pour les routiers à Calais

PDF Signaler ce document 1Par trois fois ces huit dernières années 1les routiers ont barré les routes de France. En févriernovembre et juillet Ces mouvements qui étaient à l'origine localisés se sont diffusés sur pratiquement l'ensemble du réseau routier français et même européen pour Ces mobilisations posent deux types de problèmes d'analyse.

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Le premier qui sera développé tout au long de cet article est celui de site de rencontre pour routiers et de la "réussite" de cette technologie particulière d'action collective consistant à barrer les routes. Le second tient dans l'hétérogénéité du groupe social: Les routiers sont un groupe social qui fait croire en son existence et qui est le produit des différentes catégories sociales qui l'ont mobilisé à leur profit pour se redéfinir à partir du début des années trente 2.

On trouve alors un noyau dur constitué des entrepreneurs de différents métiers des transports sur route: On trouve également des conducteurs salariés de différents types de véhicules les cars comme les différents types de poids lourds transportant différents objets 3.

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Si les routiers ont la réputation de barrer les routes, ces individus sont aussi bien des patrons que des conducteurs salariés ou artisans. Mais le fait marquant provient de ce que personne ne va chercher à distinguer l'entrepreneur du salarié: Pourtant cette illusion ne résiste pas à l'analyse: Le groupe social des routiers constitue un terrain propice à la vérification de certaines hypothèses.

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Nous y avons notamment appliqué une analyse de "l'art de se regrouper". Cette notion vise principalement à reformuler les hypothèses de travail induites par la théorie des groupes d'intérêt.

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Elle s'articule à une sociogenèse de l'action collective et se donne pour objectif de permettre de repérer les individus qui usent et composent des formes qui, si elles ne sont pas le fruit de la folie ou de la maladresse, n'en sont pas moins imprévisibles dans les champs où elles sont l'objet d'investissements individuels, matériels et symboliques. Après plus d'un siècle de concurrence pour la représentation des routiers, la spécificité de leur art de se regrouper a abouti à la constitution de multiples groupements reconnus socialement comme non politiques dans un secteur d'activités économiques.

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Cet art repose sur plusieurs éléments constitutifs. Sur les compétences des différents individus constituant le groupe tout d'abord. On trouve alors l'art du placement: On trouve également pour les conducteurs, les différentes manières de se placer dans des lieux où ils se sentent autorisés à rencontrer d'autres semblables garages, dépôts, restaurantsdu temps libre que l'on peut partager, en bref, des formes primaires de regroupements sur lesquelles peuvent se superposer des formes de plus en plus objectivées jusqu'à rendre imperceptibles ces formes élémentaires site de rencontre gratuit strasbourg la vie économique.

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Cet art repose également sur la constitution d'un talent, celui des différents individus qui se présentent comme les porte-parole du groupe et tentent d'imposer, avec plus ou moins de succès, la croyance dans l'effectivité de leur travail de représentation. Cet art repose enfin, sur ce que Norbert Elias appelle l'art d'observer et de manier ses semblables. Il est le fait d'instance d'évaluation et d'officialisation des catégories légitimes de perception des formes de groupements investies: Avec ces institutions apparaît, du fait du quasi monopole de la violence symbolique, un marché de l'art de se regrouper.

Tenter de restituer la constitution de cet art dans un secteur économique est donc l'objectif premier de cette analyse.

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Un autre objectif tient dans la restitution et la compréhension de la constitution dans la France républicaine de ce site de rencontre pour routiers nous appelons le stock de formes d'organisations disponibles. Or cette entreprise est confrontée à deux problèmes d'analyse. Tout d'abord, à la confusion dans les études consacrées à la site de rencontre pour routiers des groupes sociaux de deux dimensions de la sociogenèse de cet art: Situer ces deux dimensions dans la même période - celle des années trente pour les cadres étudiés par Luc Boltanski - revient en fait à ne travailler ces individus qu'en situation site de rencontre pour routiers comprendre leurs dispositions sociales et cet art de se regrouper qui est déjà là.

En second lieu, cette entreprise est confrontée aux réponses ordinaires qui sont habituellement formulées pour expliquer pourquoi des individus se regroupent.

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Il est ainsi communément admis qu'on se regroupe grâce à des formes juridiques fournies clés en main ou encore du fait même que site de rencontre pour routiers partage le même intérêt site de rencontre pour routiers équivalent ici du site de rencontre pour routiers.

Mais quand le droit ou l'économie ne suffisent plus à eux seuls à rendre compte des regroupements présents, intervient ce qu'il recherche femme de menage honfleur convenu d'appeler le spontanéisme. Ce penchant pour le spontanéisme se retrouve souvent et notamment lors de l'interprétation des conflits sociaux, périodes pendant lesquelles des individus se regroupent, mais sans avoir recours aux formes juridiques de regroupements.

Un barrage routier, une coordination ou encore une délégation ne peuvent s'expliquer par le texte juridique qui les institue.

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Comment expliquer ces actions collectives si ce n'est en ayant recours à des travers psychologiques communs aux individus un "naturel revendicatif" ou, site de rencontre pour routiers plus souvent, au caractère spontané de l'événement?

Dire des routiers qu'ils sont naturellement enclins à la révolte revient à ne rien dire du tout si ce n'est à reprendre la stéréotypée du groupe à son propre compte.

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Faire dire aux routiers que leur action repose sur le ras le bol et le dégoût de la politique revient en effet à croire dans la stéréotypée de ce groupe. Les différentes techniques consistant à barrer, occuper, filtrer et encombrer les routes sont utilisées depuis longtemps sans pour autant avoir été l'apanage des seuls routiers: En dehors des agents de l'État, les agriculteurs y ont également recours.

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Les conducteurs et entrepreneurs, eux, n'ont pas immédiatement utilisé cette technologie ou bien ne l'ont pas immédiatement dénommée un "barrage". En revanche, en s'en saisissant, ils ont transformé cette technologie d'action collective et l'ont différenciée en site de rencontre pour routiers d'usages qu'il y a de catégories sociales distinctes dans ce groupe social.